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ckd氣缸的結構:
ckd氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成，其內部結構如圖所示：ckd氣缸原理圖：
1.缸筒 缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。 ckd氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。
2.端蓋 端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

SCS系列

(內徑尺寸：Φ125、Φ140、Φ160、Φ180、Φ200、Φ250)

● 可選擇給油和不給油

● 可信度高，有雙活塞桿型、兩段型、低油壓型、耐熱型等，種類豐富

● 氣缸開關種類齊全

CKD氣缸根據工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。引導活塞在其中進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。工質在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。ckd氣缸的應用領域：印刷(張力控制)、半導體(點焊機、芯片研磨)、自動化控制等等。
日本CKD主要制造氣源處理三大件、氣缸、電磁閥等自動化產品。CKD主要生產的產品有自動化機械（燈管制造，CCFL,LED制造設備， 品泡殼包裝設備，二次電池卷繞機，三維焊錫印刷基板檢查儀）；氣動控制系統（FRL氣源處理件，氣動換向閥，氣缸以及其他附件）；流體控制系統（多介質電磁閥，氣控閥，馬達閥，分析儀器閥，切削液控制閥，高真空閥，煤氣天然氣LPG閥，高純化學液體閥，工藝氣體閥）以及省力系統（DD-MOTOR,間隙式轉臺)。

CKD氣缸常用型號：
6062-3C-B
FJ-F-18
SMW2-6A
4KA310-08-B-DC24V
4KA310-08-AC220V
BHA-03CS1-C
LCG-25-50-S5

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